项目案例

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PROJECT CASE

成功案例

贝尔407GXP

　　贝尔407直升机可实施垂直起落全机7座，左右横行、前进及倒退，并能在空中悬停和定点转弯等，因为其具有机身小、飞行灵活的特点，所以适合执行公务、医疗急救、抢险救灾、海洋作业、航拍等。 　　贝尔-407采用HTS-900新涡轴发动机，功率为680千瓦，发动机总重量增加到2.56吨。燃油装在两个互连的抗坠毁软油箱中，加辅助油箱，载油量比oh-58d有较大增加。它采用低噪声巡航系统，利用全权数字发动机控制系统把旋翼转速降低为巡航转速的90%~93%，从而降低了arh的通场噪声。

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贝尔407GXP

空客-AS350B3E

　　AS350B3e是一款三叶旋翼机，全机7座，采用滑橇式起落架，载客量5人，能承载2250千克的起飞重量，最大速度287公里/小时，最快巡航速度258公里/小时，航程有651公里，最多可持续飞行4小时28分。而它的海平面爬升率可达10米/秒，最大升限也高达7010千米这在兄弟飞机里是最高的，这从一定程度上缩短飞机起飞的时间，同时也保证了飞行高度，以满足更高方面的需求。

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空客-AS350B3E

塞斯纳206H

　　塞斯纳206H的操纵非常类似于赛斯纳172和赛斯纳182全机6座，因为机翼在驾驶员视野的后面，所以它有更好的视野。在具有310马力的涡轮增压模式下，飞机每分钟爬升1051英尺，可以达到330公里/小时的最大巡航速度。

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塞斯纳206H

罗宾逊-R44

　　罗宾逊（Robinson）R44II雷鸟（RAVEN）是一台4座，主、尾桨双桨叶，滑橇式起落架的轻型直升机。驾驶舱可容纳1名驾驶员和3名乘客，装载一台莱康明IO-540-AE1A5直喷式发动机，速度更快，高度更高，承载更大。罗宾逊（Robinson）R44II雷鸟（RAVEN）型直升机采用直升机最新开发的液压助力系统为标准设备，消除了驾驶杆机械传动产生的振动现象，使驾驶更轻松、柔和。

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罗宾逊-R44
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